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數(shù)字航運(yùn)走向發(fā)展新階段
12月8—10日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京召開。在“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的總體要求下，會(huì)議提出“結(jié)構(gòu)政策要著力暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)”，強(qiáng)調(diào)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。會(huì)議也給出了安全高效物流網(wǎng)絡(luò)的航運(yùn)解決方案——“加快數(shù)字化改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。
某業(yè)界專家表示：“2015年中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為經(jīng)濟(jì)工作的主線，其內(nèi)涵不斷得到豐富。在新冠肺炎疫情下，‘六穩(wěn)’‘六保’政策措施促進(jìn)需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。疫情下各種物理性限制措施推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)，以適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與數(shù)字貿(mào)易快速發(fā)展的大趨勢(shì)?！?/span>
頂層設(shè)計(jì)擘畫發(fā)展藍(lán)圖
過去十多年，中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)維持較快增速，“十三五”時(shí)期繼續(xù)保持了這一態(tài)勢(shì)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出從2016年的22.6萬億元增至2020 年的39.2萬億元，占GDP的比重從30.3%升至38.6%，增速高于同期GDP名義增速約8.5個(gè)百分點(diǎn)。在2021年3月印發(fā)的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，有253處文字與數(shù)字化相關(guān)，將數(shù)字化提升到新高度。
“交通是興國(guó)之要，航運(yùn)是強(qiáng)國(guó)之基”，交通領(lǐng)域以及更細(xì)分的航運(yùn)領(lǐng)域，理應(yīng)順應(yīng)這種趨勢(shì)。10月26日，在“2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)易繼勇表示，未來將深入貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，以《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（“兩個(gè)綱要”）為統(tǒng)領(lǐng)、以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題、以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，加快推進(jìn)世界一流港口建設(shè)和海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，譜寫交通強(qiáng)國(guó)航運(yùn)篇章，全力以赴當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，是“兩個(gè)綱要”的內(nèi)在要求。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，推進(jìn)速度規(guī)模、獨(dú)立發(fā)展、傳動(dòng)要素驅(qū)動(dòng)三個(gè)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展。2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將智能和智慧作為一條主線貫穿始終，目標(biāo)是要基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期的數(shù)字化。
實(shí)際上，2017年10月，黨的十九大已就建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、創(chuàng)新型國(guó)家和交通強(qiáng)國(guó)等進(jìn)行戰(zhàn)略部署，“兩個(gè)綱要”是一以貫之的國(guó)家政策。在黨中央的總體部署下，2019年6月，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》；2020年2月又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。
在此背景下，上海作為“向海而興”的港口城市，于2020年底發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意見》，明確長(zhǎng)期推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，加快航運(yùn)物流等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，大力發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，助力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全性和穩(wěn)定性。2021年2月，為進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)數(shù)字化建設(shè)的短期目標(biāo)，上海市政府發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加快智慧城市建設(shè)的若干意見》指出，聚焦云服務(wù)、數(shù)字內(nèi)容、跨境電子商務(wù)等特色領(lǐng)域，建設(shè)“數(shù)字貿(mào)易國(guó)際樞紐港”，形成與國(guó)際接軌的高水平數(shù)字貿(mào)易開放體系；提升“智能+”服務(wù)效能，大力發(fā)展數(shù)字航運(yùn)等。2021年7月，上海市政府發(fā)布的《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》明確要求，形成樞紐門戶服務(wù)升級(jí)、引領(lǐng)輻射能力增強(qiáng)、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力、資源配置能級(jí)提升的上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展新格局。
數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的必然要求
與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，近年來大量商品通過數(shù)字化流程進(jìn)行跨境交易，全球數(shù)字貿(mào)易呈蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。尤其以跨境電商為代表的數(shù)字貨物貿(mào)易活動(dòng)，為傳統(tǒng)商品和服務(wù)貿(mào)易注入新動(dòng)力，使得跨國(guó)生產(chǎn)與消費(fèi)聯(lián)系更緊密，發(fā)展也更迅猛。
2015年以來，中國(guó)分5批設(shè)立105個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，基本覆蓋全國(guó)。中國(guó)跨境電商貿(mào)易規(guī)模隨之快速放大，“十三五”時(shí)期增速高達(dá)48.7%（見圖）。若將“B2B”和“海外倉(cāng)”貿(mào)易形式統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，中國(guó)2020年跨境電商進(jìn)出口總額為1.69萬億元，占貿(mào)易進(jìn)出口總額的比重高達(dá)53.4%；2021年前6月，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額為8867億元，同比增長(zhǎng)28.6%。商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)張力日前表示，跨境電商已成為中國(guó)發(fā)展速度最快、潛力最大、引領(lǐng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)。
某國(guó)際貿(mào)易專家表示：“以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)為特征的新一輪全球化仍保持高速增長(zhǎng)，并正在重塑全球化格局。特別是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)與現(xiàn)代貿(mào)易的深度融合，促進(jìn)了與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的全球采購(gòu)體系、生產(chǎn)體系、支付體系和物流體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，催生了數(shù)字貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。與傳統(tǒng)貿(mào)易方式相比，數(shù)字貿(mào)易能夠大幅提高交易效率、降低交易成本，并且通過創(chuàng)新交易方式推動(dòng)貿(mào)易業(yè)態(tài)與模式的不斷創(chuàng)新?！?/span>
2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將在東盟6國(guó)及中國(guó)、日本、澳大利亞和新西蘭4個(gè)非東盟成員國(guó)正式生效，與此同時(shí)，中國(guó)正式申請(qǐng)加入《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》、《數(shù)字經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》等高水平自由貿(mào)易協(xié)定。當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展呈現(xiàn)數(shù)字化趨勢(shì)，中國(guó)成為更多的高水平自由貿(mào)易協(xié)定成員，不但將支持中國(guó)的數(shù)字貿(mào)易發(fā)展，也將推動(dòng)中國(guó)參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。前述國(guó)際貿(mào)易專家提醒，提高與數(shù)字貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流運(yùn)輸能力迫在眉睫。
從各自探索到協(xié)同發(fā)展
“所當(dāng)乘者勢(shì)也，不可失者時(shí)也。”政策層面的引導(dǎo)持續(xù)深化、細(xì)化，貿(mào)易發(fā)展也在提出新的更高要求，航運(yùn)業(yè)處于發(fā)展數(shù)字化的戰(zhàn)略機(jī)遇期。全球航運(yùn)市場(chǎng)數(shù)字轉(zhuǎn)型報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2027年，全球航運(yùn)市場(chǎng)數(shù)字轉(zhuǎn)型投資將達(dá)到384億美元左右。2019—2027年，該市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率接近11%。
在“2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等15家單位共同簽署的《2021年上海倡議》給出集體性承諾：我們高度關(guān)注到科學(xué)技術(shù)的突破性進(jìn)展正深刻影響著海運(yùn)與航空活動(dòng)的運(yùn)作方式，愿意合作推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，努力實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與業(yè)態(tài)變革。
“十三五”期間，中國(guó)航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體處在探索發(fā)展階段。港口碼頭數(shù)字化以自動(dòng)化為突圍口，上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭（產(chǎn)能630萬TEU，2017年12月投產(chǎn)）、青島港一期自動(dòng)化碼頭（520萬TEU，2017年5月）、廈門港遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭（95萬TEU，2016年）以及天津港五洲國(guó)際集裝箱碼頭（150萬TEU，2019年6月）等均是大型港口的分別探索。船舶數(shù)字化則向智能化方向發(fā)力，如2019年5月滬東中華造船交付的1.35萬TEU型船“荷花”號(hào)具有智能機(jī)艙、智能能效、智能航行等功能。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的貨訊通在集裝箱智能化方面也取得了突破。
航運(yùn)與物流企業(yè)也在努力實(shí)施各自突破。中國(guó)外運(yùn)打造的集商流、物流、信息流和資金流為一體的公共物流數(shù)字化平臺(tái)——“運(yùn)易通”已經(jīng)在業(yè)界積累一定口碑。在泛亞航運(yùn)的數(shù)字化電商平臺(tái)取得一定進(jìn)展后，2019年中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)推出垂直數(shù)字化平臺(tái)Syncon Hub。此外，招商局集團(tuán)通過投資“運(yùn)去哪”等、順豐控股通過投資FLEXPORT等以及阿里巴巴與環(huán)世物流的合作等等，都是中國(guó)企業(yè)在集裝箱運(yùn)輸數(shù)字化領(lǐng)域展開的嘗試。
然而，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅包括航運(yùn)組織內(nèi)部的數(shù)字化，還包括組織上下游合作對(duì)象之間的協(xié)同，這就需要構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)。當(dāng)前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合多家港航企業(yè)以區(qū)塊鏈技術(shù)打造的全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）便是在數(shù)字化生態(tài)鏈上的探索。GSBN旨在攜手包括海運(yùn)承運(yùn)人、碼頭運(yùn)營(yíng)商、海關(guān)機(jī)構(gòu)及其代理、發(fā)貨人及物流服務(wù)供應(yīng)商在內(nèi)的所有利益相關(guān)方建立行業(yè)數(shù)字化基準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)的協(xié)同創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
如果說“十三五”是港航企業(yè)各自探索的階段，那么“十四五”將是航運(yùn)業(yè)協(xié)同打造數(shù)字圈的新時(shí)期。這是上層構(gòu)建的藍(lán)圖，也是適應(yīng)數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的必然。可以看到，不僅有GSBN，菜鳥物流與環(huán)世物流合建的文瑤科技以及馬士基等在努力推動(dòng)的TradeLens，都在朝這個(gè)方向不懈努力。國(guó)際貿(mào)易規(guī)模足夠大，更多共生的航運(yùn)生態(tài)圈也將促進(jìn)全球物流網(wǎng)絡(luò)的高水平建設(shè)。
來源：航運(yùn)交易公報(bào)
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